Глава Air Astana ответил на жалобы о высоких ценах на авиабилеты
Глава авиакомпании Питер Фостер в ходе Правительственного часа в Мажилисе заявил, что группа компаний Air Astana не является монополистом на рынке, передает корреспондент агентства Kazinform.
Фостер, отвечая на вопрос депутата Мажилиса Мурата Абенова касательно жалоб казахстанцев на дорогие авиабилеты, отметил, что с 2011 года монополия на внутренние авиаперевозки в Казахстане была прекращена.
Сегодня на рынке работают четыре лицензированные авиакомпании: Air Astana, FlyArystan, SCAT и Qazaq Air.
- Из 4,1 млн пассажиров, перевезенных FlyArystan до ноября этого года, около 3,8 млн приходится на внутренние маршруты, остальные – на международные. FlyArystan является значительно более крупным оператором внутренних перевозок, чем Air Astana. Это связано с тем, что Air Astana сейчас сосредоточена на развитии международных маршрутов и в меньшей степени на внутренних, – пояснил Фостер.
Что касается цен на билеты, глава авиакомпании напомнил, что модель ценообразования у местных авиакомпаний стандартная.
- Чем раньше приобретаются билеты, тем они дешевле. Чем ближе ко дню вылета, тем выше становятся цены. Цены также сильно зависят от спроса, поэтому в выходные и праздничные дни они повышаются. Это относится к динамическому ценообразованию в отрасли, что является мировой практикой. Когда в мае 2019 года был запущен FlyArystan, изначально было четкое понимание того, что будет применяться эта модель ценообразования, - отметил он.
Также Фостер подчеркнул, что значительная часть расходов авиакомпаний выражена в долларах – около 66,6%.
- Расходы всех авиакомпаний в основном выражены в долларах, Air Astana, FlyArystan, Scat не являются исключением. Примерно 66,6% всех расходов авиакомпании, как правило, выражены в долларах, в основном это расходы, связанные с самолетами. После COVID-19 издержки авиакомпаний выросли, у производителей также возникли проблемы с цепочками поставок, - сообщил он.
Несмотря на это, по его словам, средние цены на билеты FlyArystan остаются конкурентоспособными по сравнению с ценами аналогичных авиакомпаний других стран.
- Это обусловлено тем фактом, что удельная стоимость полетов Fly Arystan является одной из самых низких в мире - ниже, чем у Easyjets и Wizzair, и это дает Flyarystan возможность продавать билеты по сегодняшним ценам. Это не отменяет того факта, что по мере приближения даты вылета, особенно в разгар сезона, цены растут, именно так работает модель, и именно так компания может быть устойчивой и прибыльной. В конце концов, Air Astana group не субсидируется, никогда не получала и не получает никаких денег от правительства, и это делает ее более конкурентоспособной. С 2002 года компания полностью самодостаточна, в отличие от многих других компаний в этом регионе, - добавил Фостер.
В августе т.г. в авиакомпании Air Astana уже отвечали на претензии казахстанцев касательно завышения цен на билеты. Старший вице-президент компании Air Astana по управлению доходами и коммерческому планированию Ерболат Байсалыков заявил, что с ноября 2021 года по сей день не менялись цены на авиабилеты.
