От вертолетных туров до этноаула: как привлекают туристов в Акмолинской области

— Андрей Иванович, изменился ли интерес казахстанцев и гостей из зарубежья к отдыху в Акмолинской области?

— Интерес к региону продолжает расти. По итогам 2025 года Акмолинскую область посетило порядка 1 млн 600 тысяч туристов. Это рекорд, по сравнению с прошлым сезоном произошло увеличение на 26%. При этом 90% посетителей приняли на себя Щучинско-Боровская (ЩБКЗ) и Зерендинская курортные зоны. В основном, конечно, Бурабай.

Около 560 тысяч туристов остановились в отелях на сутки и более. Объем услуг составил порядка 32 млрд тенге. Это тоже довольно высокая цифра. Отсюда и налоговые отчисления порядка 4,2 млрд тенге.

Если говорить по курортным локациям, то основная из них — Щучинско-Боровская курортная зона. Количество иностранных туристов тоже увеличилось до 25 тысяч, но по сравнению с внутренним туризмом это выглядит незначительно. Чаще всего к нам приезжают именно казахстанцы. Львиную долю занимают гости из города Астаны, потому что столица находится рядом. Но в принципе к нам едут со всего Казахстана. Часто больше приграничные регионы — СКО, Костанай, Караганда, много алматинцев.

— Какие меры принимаются для развития Щучинско-Боровской курортной зоны?

— Еще в прошлом марте для развития ЩБКЗ постановлением Правительства был утвержден комплексный план, который включает 118 мероприятий на сумму 137 млрд тенге. В первую очередь, они направлены на решение инфраструктурных вопросов. Также это различные инвестиционные проекты, которые должны реализовываться на территории курорта.

— Вы сказали, что первыми на очереди инфраструктурные вопросы…

— Да, и прошлый год в этом плане был очень насыщен. На территории курорта Бурабай было построено восемь новых смотровых площадок, проведена реконструкция мультимедийного музея на поляне Абылай хана, завершена велодорожка от зоны Ак бура до въезда в нацпарк «Бурабай» — это порядка 10 км.

На сегодняшний день могу с уверенностью сказать, что курорт Бурабай — один из инфраструктурно развитых туристических регионов. Есть порядка 35 км велосипедной дорожки, а также пешеходные дорожки, которые полностью опоясывают курортную зону.

— Какие основные проблемы остаются нерешенными на сегодняшний день?

— У нас большая проблема с «пробками» на дорогах. Большой поток туристов подразумевает большой поток машин, ведь многие приезжают на своем транспорте. Это проблемный вопрос, и он еще не решен. Мы стараемся улучшить ситуацию, строим парковки. В прошлом году на территории нацпарка построили четыре автостоянки, но вопрос это не решает. Одно из возможных решений — одностороннее движение в поселке Бурабай. Для этого нам нужно сделать улицу Алимусиных и мост через реку Громатуха. По улице Кенесары будет одностороннее движение на выезд, а по улице Алимусиных — на въезд. Тогда вопрос пробок частично решится. Сейчас мы из республиканского бюджета запрашиваем средства на строительство улицы и моста. Общая сумма — порядка трех миллиардов тенге. Проект уже готов, остается только вопрос финансирования.

— Еще одна проблема — это санитарная инфраструктура, то есть туалеты. Как решается этот вопрос?

— В прошлом году дополнительно мы установили 15 санузлов, один из которых круглогодичный, теплый. Установлен он на центральной площади поселка Бурабай. В этом году работы будут продолжены. На горе Болектау, которая является одной из основных туристических локаций, также будет установлен современный круглогодичный туалет. Он будет работать, как и все, с утра и до вечера. Но мы будем рассматривать возможность сделать в летнее время его круглосуточным. Стоит отметить, что существуют и уличные туалеты без удобств, которые функционируют круглосуточно. Всего на курорте Бурабай около 100 таких обычных туалетов без благоустройств. Считаю, что в последние два года мы почти решили вопрос по санузлам. Сейчас у нас нарекания от граждан в основном связаны не с отсутствием туалетов, а с их платностью и содержанием. Признаю, что не везде есть необходимый уровень чистоты.

— Есть ли проблемы с транспортной доступностью туристических объектов?

— В прошлом году мы запустили вертолетные туры, которые очень хорошо себя показали. Несмотря на довольно высокую цену, за лето было организовано порядка 175 вылетов, это практически по два-три в день. В этом году мы прорабатываем запуск экскурсий на маломоторных самолетах. Туры будут дешевле, а самолеты смогут выполнять также перелеты из Астаны в Бурабай. Правда, для этого необходимо строительство взлетно-посадочной полосы длиной около 1 км. Сейчас ведем переговоры по этому поводу с инвесторами. Самолеты будут вмещать шесть-восемь человек, планируем запустить их уже в этом году.

Также в прошлом году была запущена скоростная электричка из Астаны в Бурабай. Она ходит пять раз в неделю, время в пути — 2 часа 15 минут. Есть три класса вагонов с разными ценами. Маршрут согласован с графиком заселения в отели. Он очень популярен, особенно летом.

— Андрей Иванович, планируется ли развитие других направлений, чтобы снизить нагрузку на Бурабай?

— Кроме ЩБКЗ интересна зерендинская курортная зона. В Зеренде мы уже начали строительство визит-центра. Это объект, который станет якорем, будет заключать в себе музейные экспозиции, сам визит-центр и различные форматы выставок, мероприятий. В текущем году по Зерендинской курортной зоне мы тоже хотим сделать два благоустроенных туристических маршрута и одну смотровую площадку на сопке Смольная, откуда открывается шикарный вид на всю курортную зону. В Зеренде меньше инфраструктуры, но больше экологичности. Также здесь планируется строительство набережной. Кроме того, в этом году завершится туда дорога. Изначально она рассматривалась как первая в Казахстане трасса с реверсивным движением, и сейчас стоит вопрос, будет ли она таковой. Также в прошлом году там была построена ДЮСШ, при которой сделан лыже-роллерный парк. Там будет сосредоточено порядка шести экопарков за счет частных инвестиций. Помимо этого, у нас есть Аккольский район — перспективный по развитию туризма. Там уже реализуются два проекта по созданию экопарков. Эти восемь парков станут местом отдыха, в первую очередь, для жителей Астаны в формате так называемых «туров выходного дня». Также разрабатывается проект строительства экопарка в Кокшетау на локации парка Байтерека.

— Какие планы и прогнозы на 2026 год?

— Ожидаем около 1,8 млн туристов. Думаю, в этом году их будет больше, чем в прошлом, потому что лето прогнозируется жарким. Количество иностранных туристов может увеличиться в два раза за счет международных мероприятий и развития авиасообщения. Чаще всего к нам приезжают жители России (около 70%), на втором месте Китай, в последние годы стало много и туристов из Индии. Объем оказанных услуг прогнозируется на уровне 30 млрд тенге, частные инвестиции — 13,6 млрд тенге.