Казахстан играет критически важную роль в Среднем коридоре — глава Cargolux

Начиная с 1 июня 2026 года Cargolux фактически возвращается на рынок Казахстана и планирует осуществлять грузовые перевозки с частотой до 14 рейсов еженедельно, что будет способствовать дальнейшему развитию транспортной связанности Казахстана, международной торговли, а также реализации более широких логистических и авиационных амбиций нашей страны.

В компании рассматривают возобновление полноценной работы с Международным аэропортом Астаны, а также продолжающееся перераспределение глобальных транзитных грузопотоков в обход Ближнего Востока как своевременную возможность для возвращения на казахстанский рынок и возобновления взаимодействия с отечественными партнерами.

Следует отметить, что деятельность Cargolux в Казахстане имеет длительную историю. Компания начала операции в аэропорту Алматы в 2007 году, используя город в качестве технического пункта дозаправки и рассматривая Казахстан как перспективный транзитный узел. Несмотря на изменения коммерческих условий и вопросы ценообразования на авиационное топливо, компания сохраняла присутствие на казахстанском рынке вплоть до января 2022 года, выполняя в среднем около двух рейсов в неделю.

В 2023 году авиакомпания также осуществляла операции через аэропорт Астаны, выполняя как коммерческие, так и технические рейсы по маршрутам между Европой и Восточной Азией. Однако из-за необходимости дополнительной проработки коммерческих условий, прежде всего вопросов стоимости авиационного топлива и долгосрочной предсказуемости условий деятельности, операции были прекращены в августе 2023 года.

Возвращение Cargolux в Казахстан может стать практическим шагом в укреплении транспортно-логистического и экономического сотрудничества между Казахстаном и Люксембургом, а также придаст дополнительный импульс для развития Среднего коридора и реализации транзитного потенциала Казахстана.

Президент и Генеральный директор Cargolux Airlines International S.A. Ричард Форсон в комментарии Kazinform отметил, что компания приветствует возобновление сотрудничества с нашей страной.

— Одна из главных причин выбора Астаны — это повышение устойчивости нашей сети, особенно на маршрутах Европа — Азия и Азия — Европа. Это также важно для нас в те неопределенные времена, через которые мы сейчас проходим, когда геополитическая напряженность создает проблемы для отрасли. Поэтому мы очень рады, что вернемся в Астану, — заявил он. 

Р.Форсон также отметил стратегическое значение Среднего коридора и возрастающую роль Казахстана как ключевого транспортно-логистического узла, соединяющего Китай и Европу.

— Казахстан играет критически важную роль в Среднем коридоре — как в плане автомобильных и железных дорог, так и в воздухе. И на данном этапе он служит местом для технических остановок самолетов, которые возвращаются с грузом, в частности, из Азии в Европу. Мы надеемся, что в будущем, по мере роста экономики Казахстана, мы сможем начать совершать и коммерческие остановки в Астане, — подчеркнул он. 

Глава компании также добавил, что в Казахстане осуществляются значительные инвестиции в инфраструктуру для поддержания его статуса одного из главных транзитных хабов.

Напомним, что товарооборот между Казахстаном и Люксембургом за 2025 год составил $19,7 млн (+1,3%).

В РК зарегистрированы 192 компании с люксембургским капиталом. Крупнейшей компанией, зарегистрированной в Люксембурге и работающей в Казахстане, является Eurasian Resources Group.

Cargolux Airlines International S.A. была основана в 1970 году и базируется в Люксембурге. Компания специализируется на международных грузовых авиаперевозках и выполняет рейсы более чем по 90 направлениям в Европе, Азии, Северной и Южной Америке, Африке и на Ближнем Востоке. Флот Cargolux состоит преимущественно из грузовых самолетов Boeing 747 Freighter. Такие воздушные суда способны перевозить более 130 тонн груза за один рейс.

Ранее вопросы развития грузового авиахаба Казахстана рассмотрели в Кабмине.